alerta de textão
Calçadas finissimas ou inexistentes, ruas estreitas, asfalto com muitas falhas, rede de esgoto e elétrica que não atinge uma parte considerável das casas... São mtos problemas.
Algumas pessoas pensam que é só demolir a favela e construir conjunto habitacional, mas não é bem assim.
Os conjuntos habitacionais são, muitas vezes construídos em lugares distantes dos grandes centros, então o trabalhador acaba tendo de se deslocar muito para chegar ao trabalho.
Uma coisa que não é muito falada é o fato de que os bairros medievais europeus (aqueles famosos centros históricos) tem uma configuração bem parecida com as favelas brasileiras: ruas estreitas e que não são retas, obedecem o relevo e contornam as casas. Porém o que ocorreu na Europa foi que o governo simplesmente aceitou que as ruas e vielas eram estreitas demais para comportar carros e pedestres ao mesmo tempo, então eles converteram ruas de trânsito de automóveis em ruas de trânsito de pedestres. Muitos que visitam a Europa, principalmente a Itália, sabem que nem em todas as ruas de lá é permitido o trânsito de automóveis.
Outra diferença entre as favelas brasileiras e os bairros medievais europeus, são o uso do asfalto. Enquanto nas favelas, é utilizado asfalto a rodo, na Europa eles tem preferência por piso intertravado (rua de blocos de concreto). Asfalto só é utilizado em ruas e avenidas com alto tráfego de carros.
Se o Brasil seguisse o modelo Europeu nas favelas brasileiras, elas teriam outra paisagem. Seriam até mais bonitas visualmente. Além de que melhoraria e muito a qualidade de vida da população local.
Calçadas finissimas ou inexistentes, ruas estreitas, asfalto com muitas falhas, rede de esgoto e elétrica que não atinge uma parte considerável das casas... São mtos problemas.
Algumas pessoas pensam que é só demolir a favela e construir conjunto habitacional, mas não é bem assim.
Os conjuntos habitacionais são, muitas vezes construídos em lugares distantes dos grandes centros, então o trabalhador acaba tendo de se deslocar muito para chegar ao trabalho.
Uma coisa que não é muito falada é o fato de que os bairros medievais europeus (aqueles famosos centros históricos) tem uma configuração bem parecida com as favelas brasileiras: ruas estreitas e que não são retas, obedecem o relevo e contornam as casas. Porém o que ocorreu na Europa foi que o governo simplesmente aceitou que as ruas e vielas eram estreitas demais para comportar carros e pedestres ao mesmo tempo, então eles converteram ruas de trânsito de automóveis em ruas de trânsito de pedestres. Muitos que visitam a Europa, principalmente a Itália, sabem que nem em todas as ruas de lá é permitido o trânsito de automóveis.
Outra diferença entre as favelas brasileiras e os bairros medievais europeus, são o uso do asfalto. Enquanto nas favelas, é utilizado asfalto a rodo, na Europa eles tem preferência por piso intertravado (rua de blocos de concreto). Asfalto só é utilizado em ruas e avenidas com alto tráfego de carros.
Se o Brasil seguisse o modelo Europeu nas favelas brasileiras, elas teriam outra paisagem. Seriam até mais bonitas visualmente. Além de que melhoraria e muito a qualidade de vida da população local.
anônimo
anônima
14/12/2022 20h45
Para mim, analisando o caso da favela da Rocinha e do Vidigal, que são as
mais famosas aqui no Rio:Considerando o potencial incrível e as vistas maravilhosas desses morros, acho que deveriam retirar os moradores e transferir para outra localidade (continuo falando sobre isso depois).
Em seguida, deveriam leiloar / vender os terrenos com as vistas paradisíacas nesses morros. Retiradas as favelas, o tráfico, a criminalidade e a pobreza destes lugares, os terrenos valeriam MILHÕES. Então, nos locais ocupados pelas favelas citadas, seriam transformados em restaurantes de luxo, hotéis 5 estrelas, mansões multimilionárias.
E com boa parte do lucro obtido nessas vendas (a especulação iria nas alturas!), investiria-se em melhores habitações para os antigos favelados, construiria habitações dignas para eles em outras localidades. Seria muito rentável e valioso.
