Pessoas liberam calor e vapor de água durante a transpiração. Num carro fechado isso aumenta a temperatura de bulbo seco (TBS) do interior e a umidade relativa. O aumento da TBS e da UR aumentam o ponto de orvalho, que é a temperatura máxima que uma superfície deve apresentar para ter condensação. Os vidros do carro estão em uma temperatura intermédia entre o interior e o exterior, logo, com UR alta o suficiente, ela eventualmente atinge o ponto de orvalho e as gotas começam a condensar, embaçando o vidro.